{"id":797,"date":"2008-10-09T17:11:24","date_gmt":"2008-10-09T17:11:24","guid":{"rendered":"https:\/\/christophethibierge.com\/blogthib\/?p=797"},"modified":"2008-10-09T17:11:24","modified_gmt":"2008-10-09T17:11:24","slug":"crash-aerien-ou-krach-boursier-cest-du-nimporte-quoi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/christophethibierge.com\/blogthib\/2008\/10\/09\/crash-aerien-ou-krach-boursier-cest-du-nimporte-quoi\/","title":{"rendered":"Crash a\u00e9rien ou Krach boursier ? C&rsquo;est du n&rsquo;importe quoi&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Merci \u00e0 mon coll\u00e8gue Philippe Thomas, <a href=\"http:\/\/www.escp-eap.eu\/news\/news-single\/back\/232\/article\/philippe-thomas-professeur-de-finance-interviewe-par-m6\/\">que vous pouvez admirer ici<\/a>, pour l&rsquo;id\u00e9e s\u00e9minale de ce thibillet.<\/p>\n<p> <span style=\"font-weight: bold;\">R\u00e9sum\u00e9 des derniers jours :<\/span><br \/> Les banques US ont fait plouf. Alors la Bourse US fait badaboum.<br \/> Et puis certaines banques europ\u00e9ennes font Klonk. Alors les Bourses europ\u00e9ennes font shibam pow blop wizz&#8230;<\/p>\n<p> <span style=\"font-weight: bold;\">Il y a 3 types de mensonges : les mensonges, les foutus mensonges, et les statistiques (Benjamin Disraeli)<\/span><br \/> \u00ab\u00a0Le CAC a fait -9%, ce qui est la pire baisse depuis la pire baisse pr\u00e9c\u00e9dente\u00a0\u00bb<br \/> \u00ab\u00a0Et encore -8% c&rsquo;est la panique\u00a0\u00bb<\/p>\n<p> Un pourcentage n&rsquo;est qu&rsquo;une grandeur symbolique. Certains commentateurs, ou boursicoteurs, oublient qu&rsquo;il y a des soci\u00e9t\u00e9s derri\u00e8re tout cela. Si, si, des vraies soci\u00e9t\u00e9s avec des produits et des clients.<\/p>\n<p> Prenons un exemple pour montrer que les valorisations actuelles sont du n&rsquo;importe quoi. <\/p>\n<p> Air France (cot\u00e9 sur Euronext Paris) et Easy Jet (cot\u00e9 \u00e0 Londres). <\/p>\n<ol>\n<li>Les ventes annuelles d&rsquo;Air France-KLM sont de l&rsquo;ordre de 24 milliards d&rsquo;euros. Celles d&rsquo;EasyJet, 2,26 milliards. Donc Air France KLM a des ventes qui repr\u00e9sentent plus de 10 fois celles d&rsquo;EasyJet.<\/li>\n<li>Mais les deux soci\u00e9t\u00e9s n&rsquo;ont pas les m\u00eames tarifs, ni les m\u00eames co\u00fbts. Prenons alors leurs R\u00e9sultats op\u00e9rationnels (Ventes &#8211; co\u00fbts d&rsquo;exploitation). Air France-KLM : 1,27 milliards d&rsquo;euros. Easy Jet : 28 <span style=\"font-style: italic;\">millions<\/span> d&rsquo;euros (0,028 milliards). Donc Air France KLM a un r\u00e9sultat op\u00e9rationnel qui repr\u00e9sente plus de 45 fois celui d&rsquo;EasyJet.<\/li>\n<li>Ne comparons pas les B\u00e9n\u00e9fices (r\u00e9sultats nets), car EasyJet fait des pertes.<\/li>\n<li>Passons aux valorisations boursi\u00e8res. Air France &#8211; KLM vaut aujourd&rsquo;hui 4,13 milliards d&rsquo;euros ; EasyJet vaut 1,65 milliards d&rsquo;euros. Donc Air France KLM (qui d\u00e9gage 45 fois plus de r\u00e9sultat op\u00e9rationnel qu&rsquo;EasyJet) est juste valoris\u00e9 2,5 fois plus qu&rsquo;EasyJet.<\/li>\n<\/ol>\n<p> <span style=\"font-weight: bold;\">Petit tableau r\u00e9capitulatif<\/span><\/p>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cols=\"4\"  frame=\"void\" rules=\"none\">\n<colgroup>\n<col width=\"153\">\n<col width=\"114\">\n<col  width=\"130\">\n<col width=\"114\"><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\" height=\"18\" width=\"153\">       <\/td>\n<td align=\"center\" width=\"114\"><b> Air France<\/b><\/td>\n<td align=\"center\" width=\"130\"><b>Easy Jet<\/b><\/td>\n<td align=\"center\" width=\"114\"><b>Multiple<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\" height=\"17\">Capitalisation boursi\u00e8re<\/td>\n<td sdval=\"4,13\" sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\"  align=\"center\">4,13 Milliards \u20ac<\/td>\n<td sdval=\"1,65\" sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\"  align=\"center\">1,65 Milliards \u20ac<\/td>\n<td sdval=\"2,5030303030303\" sdnum=\"1036;0;0,0\"  align=\"center\">2,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\" height=\"17\">CA<\/td>\n<td sdval=\"24\" sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\"  align=\"center\">24,00 Milliards \u20ac<\/td>\n<td sdval=\"2,26\" sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\"  align=\"center\">2,26 Milliards \u20ac<\/td>\n<td sdval=\"10,6194690265487\" sdnum=\"1036;0;0,0\"  align=\"center\">10,6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\" height=\"17\">R\u00e9sultat Op\u00e9rationnel<\/td>\n<td sdval=\"1,272\" sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\"  align=\"center\">1,27 Milliards \u20ac<\/td>\n<td sdval=\"0,02785\"  sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\" align=\"center\">0,03 Milliards \u20ac<\/td>\n<td sdval=\"45,673249551167\" sdnum=\"1036;0;0,0\"  align=\"center\">45,7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\" height=\"17\">R\u00e9sultat net<\/td>\n<td sdval=\"0,767\" sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\"  align=\"center\">0,77 Milliards \u20ac<\/td>\n<td sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\" align=\"center\">N\u00e9gatif<\/td>\n<td sdnum=\"1036;0;0,0\" align=\"center\">       <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\" height=\"17\">Avions<\/td>\n<td sdval=\"12,3\" sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\"  align=\"center\">12,30 Milliards \u20ac<\/td>\n<td sdval=\"1,184\" sdnum=\"1036;0;#&nbsp;##0,00&quot; Milliards \u20ac&quot;\"  align=\"center\">1,18 Milliards \u20ac<\/td>\n<td sdval=\"10,3885135135135\" sdnum=\"1036;0;0,0\"  align=\"center\">10,4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> Ce qui est amusant, pour qui a l&rsquo;esprit joueur (et si je ne l&rsquo;avais pas, je n&rsquo;aurais pas un PEA), c&rsquo;est que  <\/p>\n<ul>\n<li>Non seulement Air France KLM a une valeur repr\u00e9sentant 1\/6\u00e8me de ses ventes, soit 2 mois de ventes, tandis qu&rsquo;Easy Jet est valoris\u00e9 \u00e0 presque une ann\u00e9e de ventes. C&rsquo;est normal, coco, c&rsquo;est la valeur de la marque Easy Jet, ben voyons&#8230;<\/li>\n<li>Mais surtout, Easy Jet a une valeur boursi\u00e8re repr\u00e9sentant plus que la valeur de ses avions au bilan. C&rsquo;est rassurant. Tandis qu&rsquo;Air France &#8211; KLM a une valeur boursi\u00e8re qui repr\u00e9sente&#8230; euh&#8230; 1\/3 de la valeur de ses avions. Y sont o\u00f9 les autres avions ? Y valent plus rien ? Faut-il arr\u00eater de voler sur Air France &#8211; KLM ? (parce qu&rsquo;ils ont quand m\u00eame les 2\/3 de leur flotte qui ne sont pas compt\u00e9s dans leur cours boursier, alors, existent-ils vraiment ?)<\/li>\n<\/ul>\n<p> <span style=\"font-weight: bold;\"><\/span>A de tels niveaux de d\u00e9valorisation, je sens qu&rsquo;il va y avoir des m\u00e9chantes OPA dans l&rsquo;air. Pendant que certains paniquent et continuent \u00e0 vendre \u00e0 tout va, je pense que beaucoup de pr\u00e9dateurs mobilisent leur cash. Car il y a quand m\u00eame beaucoup de soci\u00e9t\u00e9s qui n&rsquo;ont pas de probl\u00e8mes de liquidit\u00e9&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Merci \u00e0 mon coll\u00e8gue Philippe Thomas, que vous pouvez admirer ici, pour l&rsquo;id\u00e9e s\u00e9minale de ce thibillet. R\u00e9sum\u00e9 des derniers jours : Les banques US ont fait plouf. Alors la Bourse US fait badaboum. 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